تشهد النمسا هذا العام ارتفاعًا ملحوظًا في عدد ضحايا حوادث الطرق، ما أثار قلق الجهات المعنية بسلامة المرور. وفق بيانات أولية، تجاوز عدد الذين قضوا في حوادث السير حتى الآن عدد الذين ماتوا خلال عام كامل من 2024، مع ازدياد خاص في الحوادث التي تشمل الدراجات والسكوترات الكهربائية.
بيانات صادمة من الإحصائيات
- تُظهر حصيلة أولية صادرة عن الهيئة النمساوية لسلامة الطرق (KFV) أن هناك 353 وفاة على الطرق منذ بداية 2025، مقارنة بـ 351 حالة وفاة في كامل عام 2024. VOL.AT+1
- بناءً على هذا الاتجاه، تتوقع KFV أن يصل إجمالي الوفيات بحلول نهاية 2025 إلى حوالي 382 حالة، وهو رقم يفوق الهدف المعلن ضمن الاستراتيجية الوطنية لسلامة الطرق. Kronen+1
- في النصف الأول من 2025، ارتفعت عدد ضحايا الحوادث إلى 162 شخصًا، ما يعادل زيادة بنسبة 17٪ مقارنة بنفس الفترة في 2024 (138 حالة ضمن أول ستة أشهر). vcoe.at+1
سبب الارتفاع: دراجات وسكوترات كهربائية
واحدة من أبرز الاتجاهات الصادمة في هذه الزيادة هي ارتفاع عدد الضحايا من مستخدمي الدراجات (يشمل الدراجة الكهربائية) والسكوترات الكهربائية:
- مقارنة بعام 2024، شهد عدد الوفيات بين سائقي الدراجات، الدراجات الكهربائية، والسكوترات الكهربائية زيادة بنسبة 108٪ في النصف الأول من العام. VOL.AT
- خلال 2025 حتى الآن، توفي على الأقل 64 شخصًا من مستخدمي الدراجات أو السكوترات الكهربائية، مقابل 39 حالة وفاة في 2024، مما يعكس ارتفاعًا بـ 73٪. VOL.AT
- تشير تحليلات KFV إلى أن أحد العوامل الأساسية لهذا الارتفاع هو زيادة انتشار استخدام الدراجات والسكوترات الكهربائية، إلى جانب ضعف البنية التحتية للدراجات لمواجهة هذا النمو. Kronen
الأسباب الرئيسة لحوادث الطرق المميتة
بحسب تقرير رسمي، فإن هناك عددًا من العوامل التي تساهم في هذه الحوادث المميتة:
- الإلهاء وعدم الانتباه: تمثل 33.1٪ من جميع الحوادث القاتلة. bmi.gv.at
- السرعة غير المناسبة: تشكل 23.6٪ من أسباب الحوادث المميتة. bmi.gv.at
- عدم الالتزام بمنح الأفضلية (تجاوز حق الأسبقية): تشكل 13.5٪ من الحالات. bmi.gv.at
- أسباب أخرى مثل حالات طبية مفاجئة، السلوك الخاطئ للمشاة، أو أخطاء فنية في المركبة، تساهم أيضًا ولو بنسب أقل. bmi.gv.at
ردود الفعل والمطالبة بالإجراءات
- طالبت منظمة VCÖ المعنية بشؤون التنقل بزيادة الضوابط والتدابير الوقائية، مثل خفض السرعات على الطرق الريفية، وتعزيز الرقابة المرورية. vcoe.at
- كما تشير إلى أن الاستراتيجية الوطنية لسلامة المرور، والتي كانت تهدف إلى إبقاء عدد القتلى دون 310 في العام، قد فشلت في تحقيق هدفها لهذا العام. VOL.AT
- من جهة أخرى، هناك دعوات لتحسين البنية التحتية للدراجات، لا سيّما في ما يخص ممرات الدراجات المخصصة والداعمة لتزايد مستخدمي الدراجات الكهربائية والسكوترات.
الاستنتاج
إن الارتفاع الحالي في وفيات الطرق في النمسا يمثل نكسة لجهود السلامة المرورية، خاصة بعد سنوات من التحسن أو الاستقرار. الخطورة ليست فقط في عدد الوفيات بحد ذاته، بل في التحول الواضح نحو زيادة المخاطر على مستخدمي الدراجات والسكوترات الكهربائية. هذا يتطلب تدخلات عاجلة من الجهات المختصة: تحسين البنية التحتية، تشديد القوانين، وحملات توعية مستمرة للمستخدمين، خصوصًا أولئك الذين يستعملون وسائل التنقل الحديثة والضعيفة الحماية. إذا استمرت هذه الاتجاهات دون معالجة، فقد يكون هناك المزيد من الضحايا غير الضروريين، بينما يمكن إنقاذ أرواح كثيرة بإجراءات استراتيجية فعالة.
